14.12.2022 (05:00)
Военные инженеры ЗВО, входящие в региональную группировку войск, отрабатывают нормативы на полигонах Белоруссии
Свои нормативы на полигонах в Республике Беларусь отрабатывают военные инженеры Западного военного округа.
Поддерживать наступающую армию этот особый род войск может самыми разными средствами и способами. Так, после разведки местности и выбора безопасного участка, ТММ – тяжёлый механизированный мост на базе КАМАЗа, приступает к развёртыванию, чтобы за 15 минут восстановить прерванное транспортное движение.
«На данный момент мы отрабатываем норматив по сборке многопролетного моста из комплекта ТММ. Данный комплект предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия, для пропуска техники как гусеничной, так и колесной. Сборка этих мостов происходит в 4 этапа. На свой этап есть свой норматив. Наши обучаемые полностью готовы уложиться в эти интервалы. Время – это деньги, а в нашем варианте это – жизнь, поэтому для того, чтобы задачу не сорвать, необходимо перевыполнять данный норматив, что спасёт жизнь тех, кто занимается сборкой моста, и для пропуска колонны, чтобы она не сколачивалась в одном месте, а продвигалась прямым ходом в нужном направлении», - прокомментировал действия подчиненных командир инженерно-дорожного взвода с позывным «Музыкант».
В длину конструкция 40 метров, в ширину чуть меньше 4-х метров. Крепкая, устойчивая, а в ряде случаев – незаменимая.
Тяжёлый механизированный мост состоит из нескольких пролётов, предназначен для переброски войск с одного берега на другой через небольшие реки или овраги. Его грузоподъёмность составляет до 60 тонн. Выдержит любую боевую технику.
Надёжность переправы тут же проверяют установки разминирования. По мосту они проезжают, соблюдая скоростной режим. Это необходимо для безопасности, чтобы в случае непредвиденного крена, механики-водители успели сманеврировать. Предназначение «Змей Горынычей» – проделывать в минных полях проходы шириной до 6-ти метров и длиной от 70-ти метров. Чтобы обезопасить путь, достаточно одной ракеты.
Инженеры лучше всех знают подрывное дело. «Мы можем подрывать мосты, железные дороги, здания – всё, что угодно. Вплоть до аэродрома. Но на всё нужно время, на всё нужен опыт. Без чёткого отлаженного механизма, который называется команда, это невозможно. Все ребята знают свое дело…», - сказал один из старших саперов.
Прежде чем осуществить подрыв военного объекта инженеры оперативно определяют его слабые места. Рассчитывают необходимое количество тротила. Устанавливают средства взрывания. После команды в небо взмывает столб густого серого дыма. Чаще всего в результате работы саперов-подрывников противник бывает уничтожен, или так деморализован, что не может продолжать бой.
Темп боевого слаживания российских военнослужащих региональной группировки сил в Белоруссии высокий. Военнослужащие ЗВО ежедневно, без выходных, и днём, и ночью продолжают совершенствовать своё боевое мастерство.
